Blog

Jul 29, 2023

Stanadyne, Katech und PERC stellen Technologie zur Propan-Direkteinspritzung vor Von: Propane Education & Research Council (PERC)

Die Innovation kombiniert das Kraftstoffpumpen- und Einspritzsystem mit Direkteinspritzung von Stanadyne mit der Dampfsperrentechnologie von Katech, um ein Motorsystem für mittlere Beanspruchung zu schaffen, das Propan-Autogas mit einer Geschwindigkeit von bis zu 100 km liefern kann

Die Innovation kombiniert das Direkteinspritz-Kraftstoffpumpen- und Einspritzsystem von Stanadyne mit der Dampfsperrtechnologie von Katech, um ein mittelschweres Motorsystem zu schaffen, das Propan-Autogas mit einem konstanten Druck von 350 bar direkt in den Motor liefern kann.

Flottenbesitzer, die nach einer neuen Motorlösung suchen, können dank einer Partnerschaft zwischen Stanadyne, Katech und dem Propane Education and Research Council auf neue Technologien zurückgreifen. Die Innovation kombiniert das Direkteinspritz-Kraftstoffpumpen- und Einspritzsystem von Stanadyne mit der Dampfsperrtechnologie von Katech, um ein mittelschweres Motorsystem zu schaffen, das Propan-Autogas mit einem konstanten Druck von 350 bar direkt in den Motor liefern kann.

„Das direkte Flüssigkeitseinspritzsystem für Gase mit hohem Dampfdruck wie Propan-Autogas war technisch schwer zu realisieren, bis diese gemeinsame Partnerschaft zwischen PERC, Katech und Stanadyne zustande kam“, sagte Dr. Gokul Vishwanathan, Direktor für Forschung und Nachhaltigkeit bei PERC. „Diese Technologie wird ein wichtiger Wegbereiter für hocheffiziente und emissionsarme Propan- und erneuerbare Propan-Motoren und Hybride für den Straßen- und Offroad-Markt sein.“

Die Motortechnologie überwindet die Dampfblasenbildung, ein häufiges technisches Problem beim Verdampfen von Flüssiggasen, das den Betrieb der Kraftstoffpumpe unterbrechen kann. Das kombinierte System versorgte einen serienmäßigen 6,6-Liter-GDI-Motor während eines 250-Stunden-Leistungs- und Haltbarkeitstests mit Kraftstoff. Die Tests zeigten, dass die Technologie mit vorhandenen Motoren funktioniert.

„Verbrennungsmotoren sind die Arbeitspferde unserer Wirtschaft, und dieser technologische Fortschritt wird ihnen helfen, mit erneuerbaren Kraftstoffen viel nachhaltiger zu arbeiten“, sagte David Zimmerman, Präsident von Stanadyne. „Die Möglichkeit, bei dieser Initiative mit PERC und Katech zusammenzuarbeiten, steht im Einklang mit unserem Engagement, Lösungen zu entwickeln, die die erhebliche Akzeptanzlücke zwischen Antrieben mit fossilen Brennstoffen und Fahrzeugen mit niedrigem und ohne CO2-Antrieb schließen.“

„Diese Partnerschaft hat es Katech ermöglicht, sich direkter auf die Entwicklung und Weiterentwicklung von Dampfsperrsystemen, Propan-Direkteinspritzmotorsteuerungen und zukünftigen Propan-Direkteinspritzmotoranwendungen zu konzentrieren“, sagte Eric Suits, leitender Ingenieur bei Katech. „Gemeinsam haben wir eine wirklich ergänzende Steuerstrategie und ein Zufuhrsystem entwickelt, das notwendig ist, um einen zuverlässigen Betrieb der Propan-Direkteinspritzung unter allen Betriebsbedingungen sicherzustellen.“

Im Vergleich zu Diesel reduziert Propan-Autogas die schädlichen Stickoxidemissionen und sorgt für eine Reduzierung der Kohlendioxidemissionen. Die Motorentechnologie kann auch erneuerbares Propan nutzen.

„Kurzfristig bietet diese Motorentechnologie mittelschweren Flottenbesitzern eine Dekarbonisierungslösung, mit der sie ihre unmittelbaren Ziele erreichen können“, sagte Gavin Hale, Direktor für Geschäftsentwicklung bei PERC. „Aber der eigentliche Durchbruch ist die langfristige Auswirkung, die dies haben wird, um Flotten genau das zu bieten, was sie brauchen – einen leistungsstarken Motor, der die Nachhaltigkeitsziele übertrifft und die Kraftstoff- und Betriebskosten senkt, um die niedrigsten Gesamtbetriebskosten aller Energiequellen zu bieten.“