Nachricht

Nov 17, 2023

Honda MIL-Code, hier erfahren Sie, wie Sie die Anzeigen lesen und kennen

Honda-Motorradfahrer kennen sicherlich die Motorsymbolleuchte auf dem Tachometer oder Kombinationsmesser. Das Symbol ist eine funktionierende MIL (Malfunction Indicator Lamp).

Honda-Motorradfahrer kennen sicherlich die Motorsymbolleuchte auf dem Tachometer oder Kombinationsmesser. Bei diesem Symbol handelt es sich um eine MIL (Malfunction Indicator Lamp), die Informationen über Probleme mit dem Motorrad liefert.

Wenn der Motor beschädigt ist oder eine Fehlfunktion aufweist, leuchtet die MIL-Leuchte auf und blinkt mehrmals. Das MIL-Blinken ist ein Code, der anzeigt, dass ein Teil des Motors beschädigt ist und repariert werden muss. Hier erfahren Sie, wie Sie MIL-Codes lesen und was sie bedeuten.

MIL ist auf Honda-Motorrädern zu finden, die die programmierte Kraftstoffeinspritzung oder die PGM-FI-Technologie verwenden. Dieses Licht leuchtet und blinkt nur, wenn der Motor des Motorrads eine Fehlfunktion aufweist. Wenn der Zustand des Motors in Ordnung ist, schaltet sich die MIL nicht ein.

WERBUNG

Scrollen Sie, um mit dem Inhalt fortzufahren

Laut der offiziellen Honda-Website funktioniert MIL auf der Grundlage von Informationen des Motorsteuermoduls (ECM). Wenn der Zündschlüssel auf ON gedreht wird, leuchtet die MIL-Anzeigeleuchte etwa 2 Sekunden lang auf. Zu diesem Zeitpunkt erkennt das ECM einen Schaden am Einspritzsystem.

Wenn kein Schaden vorliegt, schaltet sich die MIL aus. Anders verhält es sich, wenn das ECM einen Schaden oder etwas Ungewöhnliches im Einspritzsystem feststellt. Die MIL-Anzeigeleuchte bleibt an, bis der Motor repariert ist, wie bei den neuesten PGM-FI-Systemen. Bei alten PGM-FI-Systemen blinkt die MIL-Leuchte weiterhin.

Das MIL-Blinken ist ein Code, der auf Schäden an einem bestimmten Teil des Motorrads hinweist. Der Honda-MIL-Code kann durch Zählen der MIL-Blitze gelesen werden. Die MIL-Lampe verfügt über zwei Blinkarten:

Wenn die MIL-Leuchte einmal lang blinkt, gefolgt von zwei kurzen Blitzen, beträgt der Lesewert 12. Ein langer Blitz ist 10 wert und zwei kurze Blitze sind 2 wert.

Wenn Sie bereits wissen, wie man MIL-Codes liest, besteht der nächste Schritt darin, die MIL-Blinkwertanzeige und ihre Bedeutung zu kennen. Das Folgende ist die Bedeutung des MIL-Codes, zitiert von der Honda-Website:

Ein MIL-Blinkwert von 1 weist auf eine Beschädigung des MAP-Sensors (Manifold Absolute Pressure) hin. Dieser Schaden führt zu einer schlechten Beschleunigung des Motorrads, da dem Motor bei Höchstgeschwindigkeit die Leistung fehlt.

Ein MIL-Blinkwert von 7 weist auf ein Problem mit dem Temperatursensorsystem des Motors hin, nämlich EOT (Motoröltemperatur) und ECT (Motorkühlmitteltemperatur). Dies führt dazu, dass der Motorradmotor schnell heiß wird und sich bei niedrigen Temperaturen nur schwer starten lässt.

Ein MIL-Blinkwert von 8 weist auf ein Problem mit dem TP-Sensor hin. Normalerweise wird dies durch einen Wackelkontakt am TP-Sensorstecker verursacht. Probleme mit dem TP-Sensor führen zu einem zunehmend verschwenderischen Kraftstoffverbrauch, schlechter Beschleunigung und häufig zum Abwürgen des Motors.

Ein MIL-Blinkwert von 9 weist auf ein Problem mit dem IAT-Sensor (Ansauglufttemperatur) hin. Wird normalerweise durch ein fehlerhaftes Netzwerk oder lose Kontakte verursacht. Dies führt dazu, dass der Motor bei mittlerer Drehzahl zu wenig Leistung erbringt.

Ein blinkender MIL-Wert von 11 bedeutet, dass ein Problem mit dem VS-Sensor (Fahrzeuggeschwindigkeit) vorliegt. Dies führt dazu, dass der Tachometer und das Leerlaufstoppsystem (ISS) nicht richtig funktionieren. Dieses Problem tritt nur bei Motorrädern auf, die bereits über die Technologie des Leerlaufstoppsystems verfügen.

Ein blinkender MIL-Wert von 12 weist auf ein Problem mit dem Einspritzsystem des Motorrads hin, das im Allgemeinen auf einen fehlerhaften Stromkreis und lose Kontakte zurückzuführen ist. Dieses Problem führt dazu, dass der Motorradmotor erst startet, wenn die Zündspule, die Kraftstoffpumpe und die Einspritzdüse kaputt sind.

Ein blinkender MIL-Wert von 21 weist auf ein Problem mit dem Sauerstoffsensor (O2) hin. Die Ursache könnte ein beschädigter O2-Sensor oder ein fehlerhafter Schaltkreis sein. Dieser Schaden macht es normalerweise schwierig, den Motor zu starten, bis im Auspuff ein Knallgeräusch zu hören ist.

Ein blinkender MIL 29-Wert bedeutet, dass ein Problem mit dem IACV-Schaltkreis (Leerlaufluftregelventil) vorliegt, der durch einen fehlerhaften Sensor oder Schaltkreis verursacht wird. Dies kann dazu führen, dass die Luftzirkulation im Motor gestört wird, was das Starten des Motors erschwert, den Leerlauf unruhig macht und Kraftstoff verschwendet.

Ein blinkender Wert von MIL 33 weist auf eine Fehlfunktion im ECM (Motorsteuermodul) hin. Das ECM trägt dazu bei, den Kraftstoffverbrauch zu begrenzen, ohne die Motorleistung zu beeinträchtigen. Wenn an dieser Komponente ein Problem auftritt, kann der Motor nicht gestartet werden und bleibt häufig stehen.

Ein blinkender Wert von MIL 52 weist auf ein Problem mit dem CKP-Sensor (Kurbelwellenposition) hin. Dabei handelt es sich um einen Sensor, dessen Funktion darin besteht, Signale an die ECU und das ECM zu liefern, um die Einspritzung genau zu regeln. Wenn dieses Teil beschädigt ist, geht der Motor häufig aus, die Leerlaufdrehung ist unruhig und die Beschleunigung des Motorrads ist bei allen Geschwindigkeiten geringer.

Ein blinkender Wert von MIL 54 weist darauf hin, dass ein Problem mit dem BAS-Sensor (Neigungswinkelsensor) vorliegt, der den Motor abschaltet, wenn das Motorrad umfällt. Wenn das Motorrad nicht sofort repariert wird, läuft der Motor bei einem Sturz trotzdem weiter.

Ein blinkender MIL 67-Wert bedeutet, dass ein Problem mit dem Vorderradgeschwindigkeitssensor vorliegt. Dieser MIL-Code ist nur für PCX 160-Motorräder verfügbar. Wenn das Motorrad Probleme mit diesem Teil hat, ist es am besten, das Motorrad sofort zu einer offiziellen Honda-Reparaturwerkstatt zu bringen, um es ordnungsgemäß behandeln zu lassen.

Ein blinkender MIL-Wert von 86 weist darauf hin, dass das Motorrad ein Problem mit dem Tacho hat. Dies gilt ebenfalls nur für PCX 160 Motorräder.

Ein blinkender MIL-Wert von 91 weist darauf hin, dass ein Problem mit der Zündspule des Primärkreises vorliegt. Dieser Code ist normalerweise auf den Motorrädern PCX 150, ADV 150 und PCX 160 zu finden.

Dies sind die Informationen zum Honda MIL-Code. Bringen Sie Ihr Motorrad sofort zu einer Werkstatt, wenn die MIL leuchtet und blinkt, um eine sichere Fahrt zu gewährleisten. Hoffentlich ist dieser Artikel nützlich.