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Aug 10, 2023

Ford Power Stroke-Klage wegen defekter Kraftstoffpumpen eingereicht

Von Brett Foote, 2. Januar 2023, 6:28 Uhr. Bereits im Mai 2020 wurde eine Klage eingereicht, in der behauptet wurde, dass Ford Super Duty Trucks ab 2011 mit dem Ford 6,7L V8 Power Stroke Diesel gebaut wurden

Von Brett Foote

2. Januar 2023 6:28 Uhr

Bereits im Mai 2020 wurde eine Klage eingereicht, in der behauptet wurde, dass Ford Super Duty-Lastwagen ab 2011, die mit dem 6,7-Liter-V8-Power-Stroke-Diesel von Ford ausgestattet waren, mit defekten Kraftstoffpumpen ausgestattet seien – genauer gesagt mit Bosch CP4-Hochdruck-Kraftstoffeinspritzpumpen Berichten zufolge waren sie nicht in der Lage, die US-amerikanischen Dieselkraftstoffspezifikationen zu erfüllen. Im vergangenen Juli wurde eine weitere Klage gegen Ford Power Stroke abgewiesen, obwohl in diesem Fall behauptet wurde, dass die betroffenen Lkw mit Vorrichtungen zur Emissionsbegrenzung ausgestattet seien. Laut Car Complaints steht der Ford Power Stroke-Diesel nun im Mittelpunkt eines weiteren Rechtsstreits im Zusammenhang mit defekten Kraftstoffpumpen.

In dieser neuen Klage wird behauptet, dass Ford Super Duty Pickups der Baujahre 2011–2017, die mit dem 6,7-Liter-Power-Stroke-Motor ausgestattet sind und in South Carolina geleast oder gekauft wurden, auch mit den oben genannten Bosch CP4-Kraftstoffpumpen ausgestattet sind. Ford versuchte angeblich, die bekannten Mängel dieses Teils zu verheimlichen, die dazu führen können, dass Metallspäne das Kraftstoffsystem verunreinigen.

In der Klage wird behauptet, dass es bei diesen speziellen Kraftstoffpumpen aufgrund einer instabilen Konstruktion vom ersten Tag an zu Metall-auf-Metall-Kontakten kommen könne, was zu Metallspänen führe. Die Kläger behaupten in diesem Fall, dass jeder Dieselkraftstoff dieses Problem verursachen könne, weisen aber auch darauf hin, dass US-Dieselkraftstoff mit dieser speziellen Pumpe nicht kompatibel sei, da er keine ausreichende Schmierung biete.

Defekte Kraftstoffpumpen können bei Dieselmotoren alle möglichen Probleme verursachen, von übermäßiger Kraftstoffzufuhr über kaputte Einspritzdüsen bis hin zu ernsteren Problemen wie geschmolzenen Kolben, beschädigten Turboladern und sogar hydraulischen Blockaden, heißt es in der Klage. Der Kläger in dem Fall gibt an, dass die Reparatur von durch diese fehlerhaften Pumpen verursachten Schäden bis zu 10.000 US-Dollar kosten kann und dass Besitzer, die ihre Lkw zu Ford bringen, einfach das exakt gleiche Teil als Ersatz erhalten.

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Von Brett Foote

Brett hat den Überblick darüber verloren, welche Fords er im Laufe der Jahre besessen hat und wie viel er für deren Umbau ausgegeben hat, aber zu seinen aktuellen Geldgruben gehören ein S550 Mustang und ein F-150 der 13. Generation.

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