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Sep 30, 2023

Car Doctor: Sollte ich auf einen Hybrid-SUV mit Turbolader umsteigen?

Von John Paul Q. Ich habe einen Honda CR-V Touring Edition 2015 und liebe ihn. In diesem Jahr ist die CR-V Touring Edition als Turbo-Hybrid erhältlich. Gab es aufgrund dieser Änderungen Rückmeldungen? A.

Von Johannes Paul

Q. Ich habe einen Honda CR-V Touring Edition 2015 und liebe ihn. In diesem Jahr ist die CR-V Touring Edition als Turbo-Hybrid erhältlich. Gab es aufgrund dieser Änderungen Rückmeldungen?

A. Ich habe kürzlich den Honda CR-V auf der Straße getestet und was interessant ist, ist, dass Honda den Hybrid eigentlich nicht bewirbt, außer in den höheren Ausstattungsvarianten. Die unteren Ausstattungsvarianten verwenden einen 1,5-Liter-Turbomotor, während die beiden (bald drei) höheren Ausstattungsvarianten ein Zweimotoren-Hybridsystem verwenden, das über einen aktualisierten 2,0-Liter-DOHC-Vierzylinder-Atkinson-Zyklusmotor verfügt. Der Kraftstoffverbrauch lag während meines Straßentests bei etwa 38 Meilen pro Gallone. Zu den Verbesserungen gegenüber Ihrem letzten CR-V zählen unter anderem mehr Platz auf den Rücksitzen und eine ruhigere Fahrt mit weniger Straßenlärm. Was mir immer noch nicht gefällt, ist, dass das Infotainmentsystem wählerisch und ablenkend ist und dass es aufgrund der Hybridbatterie kein Reserverad gibt. Aber insgesamt ist der CR-V ein besonders gutes Fahrzeug und durchaus zu empfehlen.

Q. Ich denke über ein neues Auto nach. Mein aktuelles Auto ist ein Toyota RAV4 und ich habe einen örtlichen Subaru-Händler gefunden, der im Gegensatz zu einigen anderen Händlern seine Autos aufgrund von „Lieferkettenproblemen“ nicht kennzeichnet. Was denken Sie über den Subaru Outback oder den Forester?

A. Subaru-Fahrzeuge sind im Laufe der Jahre einfach besser geworden (ja, es gab Batterieprobleme), aber ich glaube, weil sich die Grundlagen nicht dramatisch geändert haben. Die schrittweisen Verbesserungen haben zu einem besseren Fahrzeug geführt. Von den beiden Fahrzeugen bevorzuge ich den Forester. Der serienmäßige 2,5-Liter-Motor leistet respektable Arbeit. Derselbe Motor ist im größeren Outback etwas anstrengend (der Turbomotor wäre die bessere Wahl). Beide Fahrzeuge verfügen serienmäßig über hervorragende Sicherheitsfunktionen, wobei der Forester einen etwas geringeren Kraftstoffverbrauch aufweist. Beide Autos wären eine ausgezeichnete Wahl.

Q. Ich habe einen Schlüsselanhänger, den ich für meinen Hyundai Santa-Fe programmieren möchte. Es ist ein Gebrauchtwagen, den ich gekauft habe, und er hat nur einen Schlüsselanhänger, und ich habe online einen Aftermarket-Schlüsselanhänger für 50 $ gefunden. Der Händler möchte mir 250 US-Dollar für die Programmierung in Rechnung stellen und 500 US-Dollar, wenn ich den Anhänger bei ihm kaufe. Sie sagten mir, dass sie normalerweise keine Aftermarket-Anhänger programmieren. Ich habe online gesucht und einen Scan-Tester von XTOOL gefunden, das Modell ist D8, mit dem sich das Tool bezahlt machen würde, wenn ich zwei Schlüssel programmiere. Irgendwelche Gedanken zu diesem Tool?

A. Alles, was ich über dieses Tool weiß, ist das, was ich online gesehen habe, und es scheint auf jeden Fall viele Funktionen zu einem relativ niedrigen Preis zu bieten. Was Scan-Tools für Verbraucher angeht, gefallen mir die Tools von Innova sowie deren Begleit-App Repair Solutions2. Obwohl ich derzeit nicht glaube, dass sie über ein Tool verfügen, mit dem Schlüsselanhänger programmiert werden können. Ladenbesitzer erzählen mir, dass sie zusätzlich zu ihren herkömmlichen Scan-Tools von OTC oder Snap-On auch die bidirektionalen Scan-Tools Launch und Autel mögen. Ich hoffe, den Xtool-Scanner in naher Zukunft testen zu können. Liebe Leser, haben Sie das Xtool-Scan-Tool verwendet und was denken Sie? Schicken Sie mir eine E-Mail an [email protected]

Q. Bei meinem 2005er Toyota Highlander mit 112.000 Meilen bemerkte ich, dass der Klimakompressor ziemlich kurz lief. Es schaltete sich etwa sieben Sekunden lang ein und dann aus. Also habe ich den Kühler herausgenommen und die Lamellen des AC-Kondensators ausgeblasen. Die Lamellen waren nicht sehr schmutzig, aber als ich die Klimaanlage wieder benutzte, blieb der Kompressor etwa 14 Sekunden lang eingeschaltet, also denke ich, dass es etwas Gutes getan hat. In den letzten 18 Jahren ist mir aufgefallen, dass beim Ausschalten des Klimakompressors die Fensterscheibe fest läuft, was im Toyota-Reparaturhandbuch darauf hinweist, dass das System überlastet ist. Ich habe nie Freon hinzugefügt. So wurde es gemacht. Ich habe keine Reparaturen an der Klimaanlage vorgenommen und sie funktioniert immer noch einwandfrei.

A. Genau wie bei einer Klimaanlage zu Hause kühlt das System nicht richtig, wenn der Kondensator verschmutzt und die Lamellen verstopft sind. Der Wechsel alle 14 Sekunden geht immer noch etwas schnell, selbst nachdem das System die richtige Kabinentemperatur erreicht hat. Aber wenn das Auto cool ist und Sie sich wohl fühlen, nennen Sie es einen Sieg.

John Paul ist der Autodoktor der AAA Northeast. Er verfügt über mehr als 40 Jahre Erfahrung in der Automobilbranche und ist ASE-zertifizierter Technikermeister. Senden Sie Ihre Car Doctor-Frage per E-Mail an [email protected]. Hören Sie sich den Car Doctor-Podcast unter johnfpaul.podbean.com an.

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