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Sep 11, 2023

Fragen Sie den Experten: Soll ich meinem defekten Volkswagen Touran weiterhin vertrauen?

Ich besitze seit 35 Jahren Volkswagen und habe mir 2018 einen drei Jahre alten Touran 1.6 TDI mit geringer Laufleistung gekauft. Das Auto hat nur 50.000 Meilen zurückgelegt und wurde in einer VW-Fachwerkstatt gewartet. A

Ich besitze seit 35 Jahren Volkswagen und habe mir 2018 einen drei Jahre alten Touran 1.6 TDI mit geringer Laufleistung gekauft. Das Auto hat nur 50.000 Meilen zurückgelegt und wurde in einer VW-Fachwerkstatt gewartet. Vor ein paar Wochen hatte das Auto auf der Autobahn eine Panne und ich musste gerettet werden. Die Ursache war ein Einspritzventil, dessen Reparatur mich 685 £ gekostet hat. Die Werkstatt hat mich gewarnt, dass dieser Motor für dieses Problem bekannt ist und sobald eine Einspritzdüse ausfällt, tendieren alle dazu.

Am naheliegendsten ist es, bei PX ein Ersatzauto zu besorgen, während es noch läuft. Aber bleibe ich bei VW, der mein Vertrauen wirklich erschüttert hat (und möglicherweise auf einen T-Cross umsteige)? Ich hätte gerne etwas, das mit Garantien ausgestattet ist.

– DT

Ihr Spezialist hat völlig Recht, wenn er sagt, dass dieser 1,6-Liter-Turbodieselmotor von Volkswagen für seine schlechte Zuverlässigkeit bekannt ist. Ich muss leider sagen, dass Ausfälle von Einspritzdüsen und Abgasrückführungsventilen tatsächlich häufig vorkommen – und das sind nicht die einzigen Teile, die schiefgehen.

Da einer Ihrer Injektoren bereits kaputt ist, stimme ich der Einschätzung des Spezialisten zu, dass der Rest folgen könnte. Mein Bauchgefühl würde daher sein, Ihrem Vorschlag zu folgen und einen Teilaustausch aus dem Fahrzeug vorzunehmen.

Ich glaube allerdings nicht, dass es Ihr Vertrauen in die Volkswagen-Autos insgesamt erschüttern muss. Es ist wahr, dass bestimmte VW-Motoren und -Getriebe, die zu bestimmten Zeiten hergestellt wurden, häufiger als üblich an ziemlich schwerwiegenden Fehlern leiden – einer davon ist Ihr Fehler. Das heißt aber nicht, dass jedes Auto des Volkswagen-Konzerns einen großen Fehler machen wird. Es gibt immer noch viele Leute, die ohne Probleme mit Volkswagen herumfahren.

Vor diesem Hintergrund ist Ihre Vorstellung von einem T-Cross nicht unbegründet, wenn das Auto in Größe und Form zu Ihnen passt. Der T-Cross ist ein äußerst praktisches kleines Auto, und der kleine 1,0-Liter-Turbomotor, den ich empfehlen würde, hat bisher keine größeren Probleme gezeigt.

Bei treuer Wartung sollte es daher über lange Distanzen gehen; Wenn Sie sich Sorgen machen, können Sie jederzeit eine Garantieverlängerung in Anspruch nehmen. Allerdings kostet ein neuer T-Cross mittlerweile mehr als 20.000 £. Wenn Sie also nicht mit einem Rabatt feilschen können, können Sie sich möglicherweise keinen leisten.

Warum schauen Sie sich stattdessen nicht einen gebrauchten Toyota C-HR an? Er hat eine ähnliche Größe und Form wie der T-Cross, allerdings ist er zugegebenermaßen nicht so geräumig.

Ein drei Jahre altes Exemplar mit durchschnittlicher Laufleistung ist für Ihr Budget relativ leicht zu bekommen, und nicht nur, dass Toyota in puncto Zuverlässigkeit einer der Besten ist, sondern wenn Sie Ihr Auto bei einem Haupthändler warten lassen, erhalten Sie auch die viel beworbene erweiterte Garantie von Toyota kostenlos eingeworfen, bis zu einem Maximum von 10 Jahren oder 100.000 Meilen.

Wenn Sie wirklich einen Neuwagen kaufen wollten, wäre der Dacia Duster die einzige Option, die Ihnen für dieses Budget zur Verfügung steht und die dem T-Cross ähnelt.

Der Duster wird sich innen nicht ganz so schick anfühlen wie die VWs, die Sie gewohnt sind; Es ist auf einen Preis reduziert. Das bedeutet jedoch, dass Sie einen 1.0 TCe 4x2 Expression für weniger als 20.000 £ erwerben und trotzdem von der vollen Herstellergarantie von drei Jahren oder 60.000 Meilen profitieren können. Dacias schneiden bei Zuverlässigkeitsumfragen in der Regel gut ab, der Duster eingeschlossen, was darauf hindeutet, dass Sie keine Probleme haben sollten – bedenken Sie jedoch, dass sich dies mit zunehmendem Alter ändern kann.

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